В трансмиссии погрузчика используется технология переключения передач под нагрузкой, обеспечивающая бесперебойную подачу мощности при переключении передач за счет скоординированной работы гидравлической системы и механической конструкции. Его основной компонент, «двойной-трансформаторный узел» (интегрированная конструкция трансмиссии и гидротрансформатора), поглощает колебания крутящего момента двигателя через гидравлический преобразователь крутящего момента, а затем регулирует передаточное число с помощью нескольких планетарных передач, в конечном итоге обеспечивая стабильную мощность. Эта конструкция позволяет избежать ударов, присущих традиционному механическому переключению, что делает ее особенно подходящей для операций с тяжелыми-нагрузками и частыми циклами запуска-остановок.
Что касается технических параметров, в этом типе трансмиссии обычно используется комплексный метод изменения передаточного числа, обеспечивающий точное переключение между режимами движения вперед, назад и многоскоростным-режимом за счет комбинации нескольких сцеплений и тормозов.
