Shandong Huashou Transmission Technology Co., Ltd. является одним из ведущих производителей и поставщиков полноприводных-трансмиссионных коробок передач в Китае. Имея богатый опыт, мы стремимся предоставлять высококачественную продукцию по индивидуальному заказу по конкурентоспособной цене. Добро пожаловать на оптовую оптовую оптовую продажу долговечной полноприводной-трансмиссии с переключением передач на нашем заводе. Также доступен прайс-лист.

Описание продукции

Полноприводная-трансмиссия с промежуточным валом серии BD3316 разработана для тяжелой-внедорожной-техники; Благодаря высокопроизводительному-ядру он обеспечивает исключительную надежность в сложных условиях эксплуатации.

1. Применение:Разработанный для тяжелых нагрузок, частых циклов-остановок и ударных-нагрузок, он легко справляется с различными суровыми эксплуатационными сценариями.

2. Состав сборки:Объединяет гидротрансформатор, коробку передач с промежуточным валом и узел электрогидравлического регулирующего клапана для достижения эффективного взаимодействия механических, электрических и гидравлических систем.

3. Основные функции:Поддерживает переключение передач и автоматическое выключение сцепления при торможении; обеспечивает плавное переключение передач и превосходную общую долговечность.

4. Варианты установки:Доступен как в конфигурациях с коротким-выходом, так и с длинным-выпуском, что позволяет гибко адаптировать требования к пространству для установки различных хост-компьютеров.

Основные технические характеристики

Параметр	Спецификация
Входная мощность	93–167 кВт
Максимальный крутящий момент турбины	2,319 N·m
Гидротрансформатор	C272 Одинарный-трансформатор крутящего момента турбины
Коэффициент крутящего момента при свалке	1.82–3.10
Короткий-вертикальный перепад вала	245,3 мм
Длинный-вертикальный перепад вала	470,4 мм
Максимальная входная скорость	2200 об/мин
Интеллектуальное управление	Оснащен электро-гидравлическим управлением 24 В, приводимым в действие высокоточными-соленоидными клапанами; поддерживает динамическую модуляцию давления переключения и медленное управление, обеспечивая точное и плавное переключение мощности и рабочий отклик.

Общая структура и компоненты

1. Гидротрансформатор в сборе:

Ключевые компоненты включают крыльчатку насоса, турбину и статор, что обеспечивает гибкую передачу мощности и амортизацию. Оно адаптируется к изменениям нагрузки и эффективно смягчает колебания крутящего момента, защищая двигатель и систему трансмиссии от механических повреждений.

2. Сборка коробки передач:

Состоит из нескольких пакетов мокрого фрикциона, прецизионной системы шестерен и валов и высоко-прочного корпуса. Переключение передач осуществляется за счет включения и выключения сцеплений, обеспечивая плавную, эффективную, стабильную и надежную передачу мощности.

3. Электро-гидравлическая система управления:

Включая блок гидравлических клапанов, электромагнитные клапаны на 24 В и контур охлаждения/фильтрации, он служит центром управления трансмиссией. Он оснащен функцией «переключение тормоза-на-нейтраль», которая автоматически отключает питание при нажатии на тормоз, эффективно защищая компоненты трансмиссии.

Принцип работы трансмиссии и передаточное число

Transmission Operating Principle and Reduction Ratio

Схема: Механические принципы-трансмиссии с переключением передач-распределения мощности и включения передачи

1. Потребляемая мощность: мощность двигателя поступает в гидротрансформатор, который обеспечивает увеличение крутящего момента и амортизацию, обеспечивая плавный источник мощности для трансмиссии.

2. Создание гидравлического давления: главный масляный насос создает давление в системе; сигналы, управляемые электроникой, приводят в действие электромагнитные клапаны, которые точно регулируют контуры масла сцепления и давление.

3. Переключение передач: включение сцепления приводит в зацепление соответствующие пары шестерен, обеспечивая плавный переход между направлениями движения вперед/назад и диапазонами высоких/низких скоростей.

4. Выходная мощность и смазка. Мощность передается через выходной вал на ведущую ось; Гидравлическая жидкость непрерывно циркулирует, смазывая и отводя тепло от шестерен и подшипников.

5. Защита от торможения. Во время торможения клапан-отключения тормоза автоматически отключает передачу мощности, предотвращая повреждение трансмиссии, вызванное-движением задним ходом, и обеспечивая безопасность оборудования.

Основное преимущество:-технология переключения передач-мощность двигателя не прерывается при переключении передач, что обеспечивает непрерывную работу; это идеально подходит для жестких условий эксплуатации строительной техники,-характеризующихся частыми циклами запуска-остановок и большими нагрузками-, тем самым значительно повышая эффективность работы.

Типичные сценарии применения

Колесные погрузчики

Подходит для горнодобывающей промышленности и строительства инфраструктуры; Обладая высокой производительностью и маневренностью, они эффективно управляют погрузкой и транспортировкой материалов, легко преодолевая сложные условия, такие как грязь и рыхлые камни.

Тяжелый горнодобывающий транспорт-

Эти системы, предназначенные для подземных транспортных средств и больших карьерных самосвалов, обеспечивают исключительную-несущую способность и стабильную работу на пересеченной горнодобывающей местности, обеспечивая эффективную транспортировку минеральных ресурсов.

Строительные Подъемные Работы

Обеспечивая надежную передачу мощности для кранов-вездеходной местности и подъемных рабочих платформ, эти системы адаптируются к грунтовым дорогам и сложным ландшафтам, обеспечивая баланс между устойчивостью подъема и эксплуатационной мобильностью.

Портовая логистика и обработка грузов

Питание портовых и ричстакеров для эффективной укладки и обработки тяжелых грузов; они обеспечивают высокую-эффективность, точность и надежность при больших нагрузках, что значительно повышает пропускную способность портов.

Распространенные неисправности и их устранение

Трансмиссия с полным переключением передач- включает в себя прецизионные гидравлические контуры, планетарные передачи и электронный блок управления. Устранение неисправностей требует анализа как электронных сигналов управления, так и механических компонентов, следуя диагностической логике, которая действует снаружи внутрь, чтобы избежать неразборчивой разборки.

1. Резкое переключение передач.
Причины: Ненормальное давление масла в системе, заклинивание клапана регулирования давления, изношенные диски сцепления, задержка срабатывания электромагнитного клапана.
Способы устранения: проверьте давление главного масляного контура, очистите корпус клапана, проверьте износ фрикционной пластины и проверьте подачу питания (24 В) и работу электромагнитного клапана.

2. Передача не включена/автомобиль не движется.
Причины: отказ масляного насоса, сильная закупорка масляного контура, негерметичность поршня сцепления, полный отказ электромагнитного клапана.
Способы устранения: проверьте уровень и давление масла, проверьте жгут проводов электромагнитного клапана и источник питания; при необходимости разберите узел сцепления для проверки уплотнений.

3. Чрезмерная температура масла/утечка масла.
Причины: Засорение контура охлаждения, ухудшение качества жидкости, износ сальников, постоянное проскальзывание сцепления.
Способы устранения: Очистите радиатор и масляный радиатор, замените трансмиссионную жидкость и фильтр, а также замените устаревшие сальники или прокладки.

4. Аномальный механический шум.
Причины: Износ шариков подшипника, выкрашивание или сколы на поверхностях зубьев шестерни, чрезмерный зазор водила планетарной передачи.
Способ устранения: Полностью разберите коробку передач, чтобы проверить узел вала, состояние зацепления шестерен и зазор дифференциала.

Принцип устранения неполадок: соблюдайте последовательность: «сначала электронное управление, затем гидравлика и в последнюю очередь механика». Уделяйте приоритетное внимание проверке давления в гидравлической системе и сигналов электронного управления; только после подтверждения их правильности следует рассматривать возможность разборки механических компонентов, чтобы избежать вторичного повреждения.

Ключевые моменты по ремонту и сборке

Прецизионные фрикционные компоненты являются основой системы передачи мощности трансмиссии; Точность сборки напрямую определяет эффективность работы и срок службы. Каждый шаг требует строгого соблюдения стандартов.-Небрежность недопустима.

1. Протоколы разборки. Детали должны быть четко маркированы и храниться по отсортированным категориям; Корпуса и узлы валов требуют ультразвуковой очистки, чтобы обеспечить беспрепятственность и отсутствие мусора в масляных каналах.

2. Предварительная-подготовка к сборке: Фрикционные пластины необходимо погрузить в трансмиссионную жидкость не менее чем на две минуты, чтобы обеспечить полное насыщение; все уплотнительные-кольца и уплотнения поршней необходимо заменить новыми компонентами.

3. Точная сборка. Болты необходимо затягивать до заданных значений крутящего момента в несколько этапов; зазоры подшипников и регулировочные прокладки должны быть установлены строго в соответствии с указаниями руководства, чтобы обеспечить соответствие стандартам точности.

4. Стендовые испытания. Перед установкой автомобиля и дорожными испытаниями необходимо провести стендовые испытания без-нагрузки, чтобы проверить плавность включения и выключения сцепления на всех передачах (без аномального шума) и отсутствие утечек.

5. Плановое техническое обслуживание. Регулярно заменяйте трансмиссионную жидкость и фильтрующие элементы, отслеживая температуру и давление масла в режиме-времени; строго избегайте смешивания масел разных спецификаций, чтобы предотвратить ненормальный износ компонентов, вызванный несовместимостью жидкостей.