Чрезмерная температура масла проявляется в том, что показания указателя температуры масла превышают 120 градусов или когда масло становится горячим на ощупь во время работы машины. Причинами могут быть низкий уровень трансмиссионной жидкости, низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения, засорение или загрязнение маслопроводов и радиатора, слишком длительная работа гидротрансформатора в диапазоне низкого-эффективности, ослабленные болты на приводных шкивах, ослабленные или поврежденные подшипники, заедание-односторонней муфты на направляющем колесе и неисправность стопорной-муфты. Методы диагностики и ремонта включают остановку машины для проверки системы охлаждения, проверку уровня масла, корректировку режима работы машины, проверку маслопроводов и охладителя, проверку наличия металлической стружки в масле, проверку работы направляющего колеса.
Низкое давление подачи масла проявляется в том, что давление масла на входе в гидротрансформатор ниже стандартного значения, даже когда дроссельная заслонка двигателя полностью открыта. Причинами могут быть недостаточная подача масла, уровень масла ниже плоскости всасывающего отверстия, утечки или засоры масляных трубок, сильный износ или повреждение гидравлического насоса, неправильная установка всасывающего фильтра, вспенивание масла, не закрывающиеся клапаны давления на впуске и выпуске или пониженная жесткость пружины. Методы диагностики и ремонта включают проверку уровня масла, проверку герметичности впускных и выпускных маслопроводов, проверку впускных и выпускных клапанов давления, проверку маслопроводов или фильтра, а также проверку гидронасоса.
Утечка масла гидротрансформатора в основном вызвана ослаблением болтов на стыке между задней крышкой гидротрансформатора и крыльчаткой насоса или на стыке между крыльчаткой насоса и ступицей, а также из-за старения или повреждения уплотнений. Методы диагностики и ремонта включают проверку герметичности, подтяжку соединительных болтов или замену уплотнений.
К причинам низкой скорости машины или слабой движущей силы относятся повреждение внутренних уплотнений гидротрансформатора, заклинивание механизма свободного хода, вызывающее блокировку направляющего колеса-, износ и выход из строя механизма свободного хода, повреждение лопастей рабочего колеса, повреждение клапанов впускного и выпускного давления, износ гидронасоса, приводящий к недостаточной подаче масла, низкий уровень гидравлического масла и неисправность главного фрикционного-главного фрикциона трансмиссии. Методы диагностики и ремонта включают проверку давления, показываемого манометром переключения передач, проверку обгонной муфты или лопастей рабочего колеса, проверку сцепления трансмиссии.
