Раздаточные коробки совместимы с различными системами полного-привода на колеса, включая частичный-полный-привод, а также полный-полный-привод по требованию. В традиционных раздаточных коробках используется чисто механическая конструкция, обеспечивающая переключение между приводом на два-колеса и на четыре-колеса посредством передач 2H, 4H, N и 4L. В режиме 4H жесткое соединение между передней и задней осями обеспечивает распределение мощности 50:50, а передача 4L увеличивает выходной крутящий момент за счет высокого-передаточного числа, подходящего для сурового бездорожья. Раздаточная коробка Super Select оснащена центральным дифференциалом, поддерживающим режим 4H на-шоссе с полным-приводом на все колеса. В режимах 4HLC/4LLC можно включить блокировку центрального дифференциала, сочетая в себе постоянный-полный-привод и возможности для бездорожья-.
Системы Super Select 4WD превратились из механической конструкции/вискомуфты первого-поколения в конструкцию многодискового сцепления с электронным управлением второго-поколения, обеспечивающую свободное пропорциональное распределение крутящего момента между передней и задней осями. Технология раздаточной коробки продолжает развиваться, и такие компании, как Great Wall Motors и Beiqi Foton, получают соответствующие патенты. Некоторые компании также собрали средства для таких проектов, как создание дисков мокрого трения для раздаточных коробок. Основными производителями раздаточных коробок являются BorgWarner и ZF.
